{"id":1854,"date":"2016-01-30T00:10:15","date_gmt":"2016-01-29T22:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ph.yhb.org.il\/fr\/?p=1854"},"modified":"2017-07-26T11:29:21","modified_gmt":"2017-07-26T08:29:21","slug":"01-30-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ph.yhb.org.il\/fr\/01-30-10\/","title":{"rendered":"10. Statut des grandes villes<\/strong>"},"content":{"rendered":"

\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Quand une route passe par une ville, que cette route est large de plus de 64 m\u00e8tres et qu\u2019elle traverse toute la ville, on consid\u00e8re qu\u2019elle partage celle-ci en deux parties, et qu\u2019il faut donc calculer le p\u00e9rim\u00e8tre sabbatique de chacune de ces deux parties s\u00e9par\u00e9ment. De m\u00eame, les territoires ouverts, tels que les jardins d\u2019agr\u00e9ment et les parcs, quand ils sont larges de plus 64 m\u00e8tres et qu\u2019ils traversent toute la ville, partagent celle-ci en deux blocs, et il faut calculer le p\u00e9rim\u00e8tre sabbatique de chacun s\u00e9par\u00e9ment.\"\"<\/p>\n

De prime abord, d\u2019apr\u00e8s cela, l\u2019autoroute 20 (autoroute Ayalon) devrait partager Tel Aviv en deux villes\u00a0; mais puisqu\u2019un \u00e9rouv<\/em> entoure tout Tel Aviv et les villes limitrophes, ledit \u00e9rouv<\/em> joint toutes ces parties ensemble. De plus, dans le cas m\u00eame o\u00f9 une large route coupe la ville en deux, si les rectangles dans lesquels s\u2019inscrivent les deux parties qui sont de part et d\u2019autre de la route s\u2019interp\u00e9n\u00e8trent, ils deviennent un seul et m\u00eame domaine\u00a0: on les inscrit donc dans un unique rectangle commun, comme nous l\u2019expliquions ci-dessus. En outre, il y a lieu de dire que ces routes sont destin\u00e9es \u00e0 l\u2019usage de tous les habitants de la ville\u00a0; de m\u00eame, les lieux ouverts qui sont \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la ville, tels que les jardins publics, sont pr\u00e9vus pour l\u2019usage de tous ses habitants. Aussi peut-on avancer qu\u2019il faut les consid\u00e9rer comme partie int\u00e9grante de la ville, et qu\u2019ils ne partagent pas celle-ci.<\/p>\n

\"\"
\nCertains auteurs, toutefois, sont d\u2019un autre avis, et estiment que l\u2019\u00e9rouv<\/em>, l\u2019int\u00e9gration des rectangles et l\u2019usage de tous les habitants n\u2019ont pas pour effet d\u2019assembler les deux blocs qui sont de part et d\u2019autre de la route ou du jardin, quand ces derniers traversent la ville sur toute sa longueur. Mais l\u2019opinion principale est ici celle des d\u00e9cisionnaires indulgents. Toutefois, il est recommand\u00e9 d\u2019\u00eatre rigoureux sur un point\u00a0: dans le cas o\u00f9 l\u2019on traverse la large route, on ne s\u2019\u00e9loignera pas d\u2019elle de plus de douze milles. En effet, certains auteurs pensent que, au-del\u00e0 de douze milles, l\u2019interdit est toranique (cf. ci-dessus, \u00a7 1)[10]<\/a><\/sup>.<\/p>\n

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[10]<\/a>. Nous l\u2019avons vu, quand deux villes sont s\u00e9par\u00e9es par 64 m\u00e8tres (chen\u00e9 \u2018ibourim<\/em>, litt\u00e9ralement\u00a0: mesure de \u00ab\u00a0deux faubourgs\u00a0\u00bb), on ne consid\u00e8re pas qu\u2019elles s\u2019assemblent (Choul\u2019han \u2018Aroukh<\/em> 398, 7). De m\u00eame, le Rama (ad loc.) \u00e9crit que, si la ville est perc\u00e9e, sur toute sa longueur, par une voie de cette taille, on la consid\u00e8re comme partag\u00e9e en deux villes. De m\u00eame, si un jardin d\u2019une largeur de 64 m\u00e8tres traverse toute la ville, les deux parties seront consid\u00e9r\u00e9es comme deux villes. Le Rav Buchwald, dans son ouvrage Qiryat Ariel<\/em>, \u00e9crit, d\u2019apr\u00e8s les enseignements du Rav Yossef Chalom Elyachiv, que l\u2019autoroute Ayalon, la route Namir, du nord au fleuve Yarkon, ainsi que le Yarkon lui-m\u00eame, sont chacun larges comme deux faubourgs, et partagent donc Tel Aviv en cinq villes.<\/p>\n

Cependant, il semble qu\u2019\u00e0 diff\u00e9rents points de vue, ces routes, ainsi que le Yarkon, ne partagent pas la ville. Premi\u00e8rement, l\u2019\u00e9rouv<\/em>, qui entoure toutes ces parties, les associe en une ville unique. En effet, quand nos sages disent qu\u2019une ville travers\u00e9e par une voie d\u2019une certaine largeur se divise, ils visent le cas o\u00f9 la muraille qui l\u2019entoure, elle aussi, est p\u00e9n\u00e9tr\u00e9e par une br\u00e8che. Mais si la ville est enti\u00e8rement entour\u00e9e d\u2019une cloison, on la consid\u00e8re comme unifi\u00e9e. On peut avancer que, m\u00eame dans le cas o\u00f9 l\u2019\u00e9rouv<\/em> est d\u00e9chir\u00e9, et qu\u2019en pratique il est interdit de porter, la ville reste unifi\u00e9e tant que l\u2019\u00e9rouv<\/em> existe. C\u2019est l\u2019opinion du Or\u2019hot Chabbat<\/em> 28, note 163, au nom du Rav Chelomo Zalman Auerbach, qui fonde sa position sur le cas des sacrifices \u00ab\u00a0mineurs\u00a0\u00bb (qodachim qalim<\/em>)\u00a0: dans ce dernier cas, une cloison dont la partie pleine est majoritaire par rapport \u00e0 la partie \u00e9br\u00e9ch\u00e9e suffit \u00e0 maintenir la validit\u00e9 desdits sacrifices (Tossephot<\/em> sur Baba Metsia<\/em> 53b).<\/p>\n

 <\/p>\n

Si la voie qui traverse la ville n\u2019est pas droite, il appara\u00eet que les rectangles des deux parties s\u2019interp\u00e9n\u00e8trent, unifiant la ville, m\u00eame s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9rouv<\/em>. C\u2019est la position du Tiqoun \u2018Erouvin<\/em> (5, 39 et note 156). Selon le Ma\u2019haz\u00e9 Avraham, Ora\u2019h \u2018Ha\u00efm<\/em> 70, m\u00eame si les rectangles ne se touchent pas l\u2019un l\u2019autre, mais que la distance qui les s\u00e9pare est inf\u00e9rieure \u00e0 la mesure de \u00ab\u00a0deux faubourgs\u00a0\u00bb, on consid\u00e8re qu\u2019ils s\u2019assemblent.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il y a un autre motif d\u2019indulgence\u00a0: quand les sages ont dit que \u00ab\u00a0deux faubourgs\u00a0\u00bb font l\u2019\u00e9quivalent de 64 m, il faut prendre en compte la fr\u00e9quentation\u00a0ordinaire, \u00e0 leur \u00e9poque, d\u2019une voie d\u2019une telle largeur\u00a0; en comparaison, lorsque l\u2019usage est plus intense, il y a lieu de consid\u00e9rer tout l\u2019espace dont les habitants se servent effectivement comme l\u2019extension m\u00eame de la ville. C\u2019est ce que l\u2019on peut apprendre du cas d\u2019une ville sise pr\u00e8s d\u2019un fleuve\u00a0: s\u2019il s\u2019y trouve une avanc\u00e9e large de quatre amot<\/em>, tout le fleuve est consid\u00e9r\u00e9 comme partie int\u00e9grante de la ville, et l\u2019on mesure le te\u2019houm<\/em> de la ville depuis la rive oppos\u00e9e\u00a0; ce qui laisse entendre que l\u2019on suit la m\u00eame r\u00e8gle lorsque la largeur est sup\u00e9rieure \u00e0 64 m. Le Michna Beroura<\/em> 398, 46, au nom du Ritva (61, 1, \u05d3\u00a0\u00bb\u05d4 \u05d5\u05e8\u00a0\u00bb\u05d7), \u00e9crit que, puisque \u00ab\u00a0ce fleuve borde toute la ville et que tous les habitants ont vocation \u00e0 l\u2019utiliser, et quoiqu\u2019il soit impropre \u00e0 servir d\u2019habitation, on l\u2019annexe \u00e0 la ville.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Il faut ajouter le raisonnement du Maguen Avraham<\/em> 398, 13, qui se demande s\u2019il ne faudrait pas tirer du statut du fleuve une r\u00e8gle permettant d\u2019adjoindre tout endroit qu\u2019utilisent les habitants. Si c\u2019est le cas, les routes urbaines, m\u00eame tr\u00e8s larges, devraient \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme partie de la ville, puisqu\u2019elles sont \u00e0 la disposition des habitants. M\u00eame chose pour les jardins publics. Le Rav Bleicher, dans son ouvrage Te\u2019houm Chabbat Oumdidato<\/em>, p. 24, s\u2019exprime dans le m\u00eame sens.\u00a0 Toutefois, ce n\u2019est pas d\u2019apr\u00e8s l\u2019appartenance \u00e0 la municipalit\u00e9 qu\u2019il faut consid\u00e9rer deux blocs comme une seule et m\u00eame ville, mais d\u2019apr\u00e8s sa configuration physique, et les r\u00e8gles halakhiques qui s\u2019y appliquent (Rama 398, 7).<\/p>\n

 <\/p>\n

En pratique, puisqu\u2019on est l\u00e0 dans le champ de la norme rabbinique, on peut \u00eatre indulgent, aussi bien en se fondant sur la pr\u00e9sence de l\u2019\u00e9rouv<\/em> que sur l\u2019int\u00e9gration des rectangles en un m\u00eame ensemble, chacun de ces motifs \u00e9tant suffisant \u00e0 lui seul\u00a0; \u00e0 plus forte raison lorsque les deux motifs sont r\u00e9unis. M\u00eame au-del\u00e0 de douze milles, cas dans lequel une partie des Richonim estiment que l\u2019interdit de sortir du p\u00e9rim\u00e8tre est toranique, on peut \u00eatre indulgent en se fondant sur les susdites raisons. Mais s\u2019il n\u2019y a pas \u00e0 cela une grande n\u00e9cessit\u00e9, il est recommand\u00e9 de tenir compte de l\u2019opinion rigoureuse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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