{"id":6033,"date":"2026-01-16T06:00:27","date_gmt":"2026-01-16T04:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ph.yhb.org.il\/fr\/?p=6033"},"modified":"2026-05-10T14:46:25","modified_gmt":"2026-05-10T11:46:25","slug":"10-16-06","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ph.yhb.org.il\/fr\/10-16-06\/","title":{"rendered":"06. Voyages dans le d\u00e9sert ou sur les routes"},"content":{"rendered":"

Les Sages prescrivent \u00e0 ceux qui ont travers\u00e9 un d\u00e9sert de r\u00e9citer la b\u00e9n\u00e9diction Hagomel<\/em>. \u00c0 l\u2019\u00e9poque des Richonim, suivant la coutume s\u00e9farade, on devait r\u00e9citer la berakha<\/em> dans le cas m\u00eame o\u00f9 l\u2019on voyageait de ville en ville\u00a0; tandis que, selon la coutume d\u2019Allemagne et de France, l\u2019usage \u00e9tait de ne la r\u00e9citer que si le chemin \u00e9tait connu pour \u00eatre dangereux, parce que la pr\u00e9sence de brigands ou d\u2019animaux carnassiers y \u00e9tait fr\u00e9quente (Choul\u2018han \u2018Aroukh<\/em> 219, 7).<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s cela, certains auteurs estiment que, de nos jours encore, selon la coutume s\u00e9farade, si l\u2019on voyage pendant le temps n\u00e9cessaire pour parcourir la mesure d\u2019une parsa<\/em>, c\u2019est-\u00e0-dire soixante-douze minutes, on r\u00e9citera Hagomel<\/em>. Et celui qui voyage de J\u00e9rusalem \u00e0 Tel Aviv, puis revient \u00e0 J\u00e9rusalem, r\u00e9citera Hagomel<\/em>, puisque, tout compte fait, il aura voyag\u00e9 ce m\u00eame jour plus de soixante-douze minutes (Netiv\u00e9 \u2018Am<\/em> 219\u00a0; Yabia\u2019 Omer<\/em> I, 13\u00a0; VI, 48, 9). Mais selon d\u2019autres, ce n\u2019est que si l\u2019on fait un trajet de soixante-douze minutes en quelque endroit vide d\u2019habitants, comme le d\u00e9sert, que l\u2019on r\u00e9citera Hagomel<\/em>. Pour un voyage sur les routes du pays, en revanche, il n\u2019y a pas lieu de dire cette b\u00e9n\u00e9diction, puisque d\u2019autres automobiles empruntent ce m\u00eame chemin, et que l\u2019on peut toujours trouver une localit\u00e9 habit\u00e9e \u00e0 une distance de moins de soixante-douze minutes de route. Celui qui voyage sur les routes du pays ne saurait donc \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme traversant un d\u00e9sert (Or l\u00e9-Tsion<\/em> II, 14, 42\u00a0; Meqor \u2018Ha\u00efm<\/em> de Rabbi \u2018Ha\u00efm David Hal\u00e9vi 94, 3).<\/p>\n

Bien plus, la b\u00e9n\u00e9diction Hagomel<\/em> a \u00e9t\u00e9 institu\u00e9e pour des cas rares\u00a0; et de l\u2019avis de beaucoup, seul celui qui, en raison du voyage accompli, a contract\u00e9 l\u2019obligation d\u2019apporter un sacrifice de reconnaissance doit r\u00e9citer la berakha<\/em>. Il n\u2019est donc pas concevable que, pour un voyage de routine, on ait \u00e0 la r\u00e9citer. Il semble donc, en pratique, qu\u2019il n\u2019y ait pas lieu de dire la Birkat hagomel<\/em> pour un voyage sur des routes pav\u00e9es, dans des pays modernes, ce qui inclut les routes de Jud\u00e9e et de Samarie[6]<\/a><\/sup>.<\/p>\n

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[6]<\/a>. Certes, les accidents de la route\u00a0repr\u00e9sentent un tr\u00e8s grand danger\u00a0; mais relativement au temps que les gens passent en voyage, le risque est faible et ne justifie pas la r\u00e9citation de la Birkat hagomel<\/em>. En 5779 (2018-19), le risque d\u2019\u00eatre m\u00eal\u00e9 \u00e0 un accident de la route pendant un voyage de 100 km (soixante-douze minutes), \u00e9tait de 23 sur un million\u00a0; et ce n\u2019est que dans 15 % des cas qu\u2019un tel accident aurait \u00e9t\u00e9 grave ou meurtrier (selon les donn\u00e9es du Bureau central des statistiques isra\u00e9lien). D\u2019un point de vue statistique, le danger n\u2019est pas plus grand que de descendre un escalier ou de prendre un bain de mer\u00a0; si l\u2019on veut un \u00e9l\u00e9ment de comparaison, l\u2019entr\u00e9e d\u2019une personne adulte dans une baignoire est plusieurs fois plus dangereuse. Quant au Netiv\u00e9 \u2018Am<\/em> et au Yabia\u2019 Omer<\/em>, selon qui l\u2019on dit la b\u00e9n\u00e9diction, leur directive \u00e0 cet \u00e9gard date d\u2019environ soixante-dix ans. Depuis lors, voyager par route est devenue chose routini\u00e8re et beaucoup moins dangereuse, relativement au nombre d\u2019heures pass\u00e9es sur les routes.<\/div>\n
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Bien plus, certains auteurs estiment que la Birkat hagomel<\/em> a \u00e9t\u00e9 institu\u00e9e \u00e0 l\u2019intention de ceux qui devaient apporter un sacrifice de toda<\/em> pour avoir \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9s d\u2019un danger. C\u2019est ce qu\u2019\u00e9crivent le Roch sur Berakhot<\/em> 9, 3, l\u2019Or Zaroua\u2019<\/em>, hilkhot Pessa\u2018him<\/em> 252, et le S\u00e9fer Mitsvot Gadol<\/em>, mitsva positive 183. Le \u2018Hay\u00e9 Adam<\/em>, \u00e0 la suite de son soixante-neuvi\u00e8me principe, \u00e9crit m\u00eame un texte d\u00e9crivant l\u2019oblation du sacrifice de toda<\/em>, texte \u00e0 r\u00e9citer dans les quatre cas o\u00f9 l\u2019on a l\u2019obligation d\u2019exprimer sa reconnaissance\u00a0; l\u2019auteur ajoute que ceux qui r\u00e9citent Hagomel <\/em>doivent offrir aux \u00e9tudiants de Torah une somme \u00e9quivalente \u00e0 la valeur de ce sacrifice. Or est-il concevable que l\u2019on doive apporter un sacrifice de toda<\/em> et offrir un repas de reconnaissance, chaque jour pour le voyage que l\u2019on a fait\u00a0? Certes, aux yeux de nombreux auteurs, parmi lesquels Rachi sur Lv 7, 12, ce n\u2019est pas une obligation, pour ceux qui ont \u00e0 r\u00e9citer la Birkat hagomel<\/em>, que d\u2019apporter un sacrifice de toda<\/em>\u00a0: ce n\u2019est l\u00e0 qu\u2019une mitsva facultative. Cf. Rabbi Yerou\u2018ham Perla sur le S\u00e9fer Mitsvot Gadol<\/em>, mitsva positive 59. Mais il est permis de dire que, de nos jours, un repas de reconnaissance [s\u00e9\u2018oudat hodaa<\/em>], m\u00eame petit, peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme tenant lieu de sacrifice de toda<\/em>, et que celui \u00e0 qui il ne viendrait pas \u00e0 l\u2019esprit d\u2019offrir un repas de reconnaissance pour son voyage quotidien ne saurait non plus r\u00e9citer Hagomel<\/em> \u00e0 ce propos.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, m\u00eame si l\u2019on s\u2019obstine \u00e0 ne pas adopter cette position, on devra \u00e0 tout le moins s\u2019abstenir de dire la berakha<\/em> pour un voyage de soixante-douze minutes, au titre du principe safeq berakhot lehaqel<\/em> (\u00ab\u00a0en cas de doute sur la n\u00e9cessit\u00e9 de dire une b\u00e9n\u00e9diction, on s\u2019en abstient\u00a0\u00bb). Toutefois, en un endroit o\u00f9 il est encore d\u2019usage de dire cette berakha<\/em>, avec l\u2019accord du rabbin local, il n\u2019y a pas lieu de protester aupr\u00e8s de ceux qui la disent.<\/p>\n

Il est \u00e9vident que, apr\u00e8s avoir voyag\u00e9 sur les routes de Jud\u00e9e ou de Samarie, il n\u2019y a pas lieu de r\u00e9citer Hagomel<\/em>. Certes, chaque attentat est tr\u00e8s douloureux\u00a0; mais la Birkat hagomel<\/em> a \u00e9t\u00e9 institu\u00e9e pour des cas de danger relativement importants\u00a0; or les risques d\u2019attentat sont significativement plus faibles que ceux d\u2019accident, lesquels sont, en eux-m\u00eames, relativement faibles. Il est de fait que des dizaines de milliers d\u2019automobiles voyagent quotidiennement sur les routes de Jud\u00e9e et de Samarie, et que le pourcentage d\u2019attentats contre les personnes est infime. Toutefois, celui qui s\u2019est personnellement trouv\u00e9 en danger r\u00e9citera Hagomel\u00a0<\/em>; c\u2019est le cas, par exemple, si une bouteille incendiaire a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e vers lui, ou que l\u2019on ait tir\u00e9 sur lui, ou que des pierres aient \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9es contre lui d\u2019une mani\u00e8re capable de le mettre en danger. (Comme nous le verrons ci-apr\u00e8s, \u00a7 8, la r\u00e8gle vaut aussi bien pour les S\u00e9farades que pour les Ashk\u00e9nazes.)<\/p>\n

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