{"id":6102,"date":"2026-01-18T02:00:27","date_gmt":"2026-01-18T00:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ph.yhb.org.il\/fr\/?p=6102"},"modified":"2026-05-11T11:49:47","modified_gmt":"2026-05-11T08:49:47","slug":"10-18-02","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ph.yhb.org.il\/fr\/10-18-02\/","title":{"rendered":"02. Pour quel type de voyage on r\u00e9cite cette pri\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Les Sages ont prescrit de r\u00e9citer la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em> pour un chemin dont la longueur est sup\u00e9rieure \u00e0 une parsa<\/em>[a]<\/a><\/sup> (Berakhot<\/em> 30a). Une parsa<\/em> \u00e9quivaut \u00e0 quatre milles talmudiques, chaque mille \u00e9quivalant \u00e0 912 m\u00e8tres. Une parsa<\/em> est donc proche de quatre kilom\u00e8tres (3,648 km)[2]<\/a><\/sup>. Si le chemin \u00e0 parcourir est inf\u00e9rieur \u00e0 une parsa<\/em>, on ne r\u00e9cite pas la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em>\u00a0: puisque la destination est proche de notre domicile, il n\u2019y a pas, de prime abord, de danger (Roch). Il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de mesurer tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment le chemin \u00e0 faire\u00a0: chacun \u00e9valuera la distance selon ce que ses yeux lui permettent d\u2019observer. Si le chemin pr\u00e9sente un danger particulier, on r\u00e9cite cette pri\u00e8re, m\u00eame si la distance est inf\u00e9rieure \u00e0 une parsa<\/em> (comme nous le verrons ci-apr\u00e8s, \u00a7 4).<\/p>\n

Selon certains auteurs, la notion de parsa <\/em>est destin\u00e9e \u00e0 nous donner une mesure temporelle\u00a0: si la route prend plus de soixante-douze minutes \u00e0 parcourir \u2013 dur\u00e9e que met en moyenne un homme pour accomplir une parsa<\/em> sur un chemin non rev\u00eatu de pav\u00e9s ou de bitume \u2013, il faut r\u00e9citer la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em>. Mais si la route prend moins de soixante-douze minutes, on ne la r\u00e9citera pas, puisque le danger ne dure pas longtemps (Yabia\u2019 Omer<\/em> II, Ora\u2018h \u2018Ha\u00efm<\/em> 14).<\/p>\n

Mais selon la majorit\u00e9 des d\u00e9cisionnaires, l\u2019intention des Sages, quand ils parlent de parsa<\/em>, est de fixer une distance<\/em> obligeant \u00e0 dire la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em>. En effet, plus le chemin est long et s\u2019\u00e9loigne de l\u2019espace habit\u00e9, plus le danger du voyage s\u2019accro\u00eet. La dur\u00e9e, en revanche, importe peu, car \u00e0 l\u2019\u00e9poque des Sages, ceux qui voyageaient \u00e0 cheval parcouraient une parsa <\/em>en moins de dix minutes\u00a0; or les Sages ne firent point de diff\u00e9rence entre le pi\u00e9ton et le cavalier, et d\u00e9cid\u00e8rent que, dans tous les cas, on r\u00e9citerait la T\u00e9philat had\u00e9rekh <\/em>pour une route d\u2019une parsa<\/em>. Par cons\u00e9quent, de nos jours encore, o\u00f9 nous voyageons dans des voitures rapides, c\u2019est la longueur du chemin que l\u2019on mesure\u00a0; si elle d\u00e9passe une parsa<\/em>, on a l\u2019obligation de r\u00e9citer la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em> (Michna Beroura<\/em> 110, 30\u00a0; telle est aussi l\u2019opinion d\u2019une nette majorit\u00e9 de d\u00e9cisionnaires).<\/p>\n

S\u2019agissant de ceux qui voyagent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une m\u00eame ville, un doute appara\u00eet. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les Sages ont institu\u00e9 la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em> pour les cas o\u00f9 l\u2019on s\u2019engage sur des routes situ\u00e9es hors<\/em> de la ville o\u00f9 l\u2019on se trouve. De l\u2019autre, la superficie urbaine a beaucoup augment\u00e9, et nombreux sont ceux qui font de longs voyages \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du p\u00e9rim\u00e8tre de leur ville. En outre, des routes principales y ont \u00e9t\u00e9 construites, qui ressemblent aux routes reliant une ville \u00e0 une autre\u00a0; or le danger que pr\u00e9sentent ces voies rapides n\u2019est pas bien inf\u00e9rieur \u00e0 celui de voyages interurbains. En pratique, il ne semble pas qu\u2019il y ait l\u00e0 quelque obligation\u00a0; mais il est bon, pour toute personne qui parcourt plus d\u2019une parsa<\/em> en ville, de r\u00e9citer la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em> sans mention du nom ni de la royaut\u00e9 de Dieu dans la formule finale. En d\u2019autres termes, on dira, \u00e0 la fin\u00a0de cette pri\u00e8re\u00a0: Baroukh Ata, chom\u00e9a\u2019 t\u00e9phila<\/em> (\u00ab\u00a0B\u00e9ni sois-Tu, [Toi] qui entends la pri\u00e8re\u00a0\u00bb)[3]<\/a><\/sup>.<\/p>\n

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[a]<\/a>. Mesure talmudique dont le nom est emprunt\u00e9 \u00e0 la parasange (unit\u00e9 d\u2019origine perse). Traditionnellement, les auteurs antiques d\u00e9signaient ainsi la distance parcourue en une heure de marche ; mais l\u2019emploi du mot en halakha est diff\u00e9rent, comme on va le voir.<\/div>\n
\n

[2]<\/a>. Cf. Pnin\u00e9 Halakha, Les Lois de Chabbat<\/em> II, 30, 1, note 1, et Har\u2018havot<\/em>, ad loc.<\/em> Selon Rabbi Ha\u00efm Naeh, qui se fonde sur Ma\u00efmonide (avec lequel s\u2019accordent la presque totalit\u00e9 des d\u00e9cisionnaires), un mille vaut 2000 ama<\/em>, soit 960 m\u00e8tres. D\u2019apr\u00e8s le \u2018Hazon Ich<\/em>, il s\u2019agit de 1152 m\u00e8tres. Un calcul mis \u00e0 jour fait appara\u00eetre que, selon Ma\u00efmonide, un mille vaut 912 m\u00e8tres\u00a0; par cons\u00e9quent, quatre milles, qui font une parsa<\/em>, valent 3,648 km, et telle est l\u2019\u00e9valuation que nous avons retenue ci-dessus.<\/p>\n

[3]<\/a>. Certains auteurs pensent que, de nos jours, il est obligatoire de dire la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em> en ville, car le principal danger qu\u2019il y a \u00e0 prendre la route, \u00e0 notre \u00e9poque, r\u00e9side dans les accidents\u00a0; or ce danger-l\u00e0 existe tant en ville qu\u2019en dehors de celle-ci (en pratique, plus de la moiti\u00e9 de ceux qui sont tu\u00e9s dans un accident de la route, y compris les pi\u00e9tons, le sont \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des agglom\u00e9rations). On peut \u00e9galement arguer du fait que les routes urbaines elles-m\u00eames ne sont pas consid\u00e9r\u00e9es comme des \u00ab\u00a0lieux d\u2019habitation\u00a0\u00bb, puisqu\u2019elles sont exclusivement destin\u00e9es \u00e0 la circulation automobile.<\/p>\n

Face \u00e0 cela, d\u2019autres pensent qu\u2019il y aurait peut-\u00eatre lieu d\u2019annuler l\u2019obligation de r\u00e9citer la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em>, y compris \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des villes, puisque cette pri\u00e8re avait \u00e9t\u00e9 institu\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9gard de routes tr\u00e8s dangereuses, o\u00f9 les brigands et les b\u00eates sauvages frayaient fr\u00e9quemment (Rav Chelomo Zalman Auerbach en Halikhot Chelomo<\/em> I, 21, 14). Nous avons entendu rapporter, au nom du Rav Mordekha\u00ef Elyahou, qu\u2019il est bon, pour ceux qui voyagent beaucoup \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la ville, de r\u00e9citer la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em> sans mentionner le nom divin\u00a0; et telle est la position du Yaskil \u2018Avdi<\/em> (VII, Kountras A\u2018haron<\/em> 3).<\/p>\n

En pratique, bien que le danger des routes, de nos jours, se soit r\u00e9duit de beaucoup, les accidents de la route font partie des dangers mena\u00e7ant la vie et le bien-\u00eatre de l\u2019homme. Aussi faut-il r\u00e9citer cette pri\u00e8re, en tant qu\u2019obligation, pour un voyage sur une route reliant plusieurs villes. S\u2019agissant d\u2019une route interne, il est juste de la r\u00e9citer en omettant, dans la formule conclusive, le nom divin\u00a0; mais il est impossible d\u2019en faire une obligation, puisque les Sages institu\u00e8rent cette pri\u00e8re pour des routes ext\u00e9rieures au village ou \u00e0 la ville d\u2019o\u00f9 l\u2019on part, routes qui \u00e9taient beaucoup plus dangereuses et effrayantes que celles de notre temps (comme nous l\u2019avons vu, en mati\u00e8re de Birkat hagomel<\/em>, au chapitre 16 \u00a7 6). S\u2019il n\u2019y a pas lieu de mentionner le nom divin dans la formule finale, c\u2019est parce que, comme nous le verrons ci-apr\u00e8s en note 5, le principe d\u2019abstention en cas de doute portant sur une b\u00e9n\u00e9diction s\u2019applique \u00e9galement, selon de nombreux auteurs, \u00e0 la T\u00e9philat had\u00e9rekh<\/em>.<\/p>\n

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