Жемчужины Ѓалахи פניני הלכה

Глава 18 — Дорожная молитва (Тфилат ѓа-дерех)

01. Смысл «Дорожной молитвы»

Мудрецы постановили: всякий, кто выходит в путь, должен произнести «Дорожную молитву» (см. трактат Брахот, 29б). В старину опасность в пути исходила от разбойников, диких зверей, стихийных бедствий. В наши дни главную опасность представляют транспортные аварии. В любом случае, «Дорожная молитва», составленная мудрецами, подходит для всех видов опасности, которая может подстерегать человека в пути.

Самое безопасное место для человека – это его естественная среда обитания, то есть его дом или город. А когда он выходит в путь и отдаляется от дома, от друзей и соседей, он становится подвержен всевозможным опасностям. Если на него нападут, то вокруг будет меньше людей, готовых прийти ему на помощь. Если он пострадает, то займет больше времени доставить его в больницу (см. Маѓараль, Натив гмилут хасадим, 5). Поэтому мудрецы постановили, что тот, кто вышел в путь, должен прочесть «Дорожную молитву». Ее текст составлен во множественном числе, и это неслучайно. С духовной точки зрения, именно отдаление от общины лежит в основе любой опасности, подстерегающей человека в пути, поэтому тот, кто выходит в путь, должен ощущать себя неотъемлемой частью общины, и благодаря этому его молитва будет принята на Небесах более благосклонно.

Поскольку, читая «Дорожную молитву», мы уже обращаемся к Творцу с просьбой о том, чтобы наш путь был благополучным, мы также просим Его послать нам удачу на жизненном пути (см. трактат Брахот, 29б-30а). Приведем текст молитвы: «Да будет воля Твоя, Господь, Бог наш и Бог отцов наших, на то, чтобы Ты вел нас к миру, и направлял шаги наши к миру, и указывал нам путь к миру, и поддерживал нас к миру, и дал нам достичь нашей цели – к жизни, к радости и к миру. И избавь нас в этом пути от рук всякого врага, и от засады, и от разбойников, и от злых зверей, и от всех несчастий, которые порой приходят в этот мир. И пошли благословение всякому деянию рук наших. И надели нас приязнью, милостью и милосердием в Твоих глазах и в глазах всех, кто нас видит. И одари нас доброй милостью. И внемли голосу молитв наших, ибо Ты внемлешь молитве любых уст. Благословен Ты, Господь, внимающий молитве!». Разные каноны «Дорожной молитвы» немного отличаются друг от друга, и все они одинаково верны.

Поскольку в наши дни главную опасность в пути представляют дорожные аварии, некоторые авторитеты считают, что нужно упомянуть и эту опасность. Так, Раавиа (ч. 1, Благословения, 86) писал, что в «Дорожной молитве» можно упоминать любую опасность, специфическую для данного пути. Другие авторитеты говорят, что если человек хочет, он вправе так поступить. Согласно третьему мнению, слова «от всех несчастий, которые порой приходят в этот мир» подразумевают и дорожные аварии, поэтому нет необходимости изменять текст молитвы, установленный мудрецами. И каждый человек может поступить, как считает нужным[1].


[1]. Рав Мордехай Элияѓу считает, что в «Дорожной молитве» нужно упомянуть опасность ДТП. Рав Шломо-Залман Ойербах пишет, что тот, кто хочет добавить это упоминание, вправе так поступить.

02. В каких случаях произносят «Дорожную молитву»

Согласно постановлению мудрецов, «Дорожную молитву» следует произносить, когда человек выходит в путь длиной более одной парсы (см. трактат Брахот, 30а). Парса – это 4 мили, а каждая миля равна 912 м. Таким образом, парса составляет почти 4 км (3648 м)[2]. Если же путь короче, чем парса, то «Дорожную молитву» не произносят, ведь поскольку человек не слишком отдаляется от населенного пункта, путь не таит в себе особой опасности (так пишет Рош). При этом нет необходимости проводить точное измерение, каждый должен оценить длину своего пути на глаз. Ниже (в п. 4) объясняется, что если путь сопряжен с особой опасностью, то «Дорожную молитву» читают, даже если его длина составляет менее парсы.

Некоторые авторитеты считают, что такая мера как парса указывает, по сути, не на расстояние, а на время: если путь занимает более 72 минут (время, за которое среднестатистический человек проходит расстояние в одну парсу по немощеной дороге), то необходимо прочесть «Дорожную молитву». Если же путь занимает меньше этого времени, то поскольку путник находится в опасности недолго, «Дорожную молитву» не произносят.

Однако по мнению большинства авторитетов, мудрецы, прибегнув к понятию парса, подразумевали именно расстояние, которое путник должен преодолеть, чтобы на нем лежала обязанность прочесть «Дорожную молитву». Ведь чем длиннее путь, тем больше человек отдаляется от населенного пункта, и опасность возрастает. Время же не имеет значения в данном случае, ведь и в эпоху мудрецов всадники преодолевали расстояние в одну парсу меньше чем за 10 минут, и мудрецы не делают разграничения между всадниками и пешими путниками и говорят, что любой человек, преодолевающий расстояние в одну парсу, должен прочесть «Дорожную молитву». Поэтому и сегодня, когда мы передвигаемся на скоростных видах транспорта, мы измеряем не время, а длину пути, и если она превосходит одну парсу, то необходимо прочесть «Дорожную молитву». Это особенно важно в наши дни, когда дорожные аварии представляют собой один из основных факторов опасности для жизни людей (см. Мишна брура, 110, 30; и таково мнение подавляющего большинства авторитетов).

В отношении того, кто во время поездки остается в пределах города, возникает сомнение. С одной стороны, мудрецы постановили, что «Дорожную молитву» должен читать лишь тот, кто идет или едет по дорогам, пролегающим между населенными пунктами. Но с другой стороны, в наши дни городские территории значительно расширились, и многие люди ездят на далекие расстояния в черте города, и эти поездки сопряжены с опасностью не намного меньшей, чем междугородние, особенно когда машина едет по скоростной трассе. Как представляется, на практике, хотя это не является обязанностью, каждому, кто едет по городу на расстояние более одной парсы, желательно прочесть «Дорожную молитву» без упоминания имени Всевышнего в конце. То есть молитву следует завершить словами: «Благословен Ты, внимающий молитве!»[3].


[2]. См. «Жемчужины Ѓалахи», Шабат, гл. 30, п. 1, прим. 1, и «Расширенные объяснения», там же. Согласно подходу рава Хаима Наэ, основанному на словах Рамбама, 1 миля равна 2000 локтей (ама) или 960 м, а согласно подходу Хазон Иша – 1152 м. Однако в соответствии с современными подсчетами получается, что согласно подходу Рамбама миля равна 912 м. Следовательно, 4 мили (то есть парса) – это 3648 м. Именно так я написал в тексте.

[3]. Есть мнение, что в наши дни существует обязанность читать «Дорожную молитву» и в черте города, ведь сегодня главная опасность в пути связана с дорожными авариями, а она существует как в городе, так и за его пределами (и действительно, более половины аварий со смертельным исходом, включая аварии с участием пешеходов, происходят в городах). Кроме того, можно сказать, что городские трассы тоже считаются расположенными вне населенных пунктов, так как они предназначены только для езды. С другой стороны, некоторые авторитеты считают, что, возможно, следует отменить обязанность чтения «Дорожной молитвы» и на междугородних трассах, ведь она была установлена во времена мудрецов, когда дороги были гораздо опаснее, и путников нередко подстерегали разбойники и дикие звери (так пишет рав Шломо-Залман Ойербах в Ѓалихот Шломо, ч. 1, 21, прим. 14). Также существует мнение, что «Дорожную молитву» разрешено читать в черте города, но это не является обязанностью. От рава Мордехая Элияѓу я слышал, что тем, кто много ездит в пределах города, желательно читать «Дорожную молитву» без имени Всевышнего. Как представляется, на практике, хотя современные дороги гораздо менее опасны, чем раньше, дорожные аварии представляют собой реальную опасность для жизни и благополучия людей, поэтому чтение «Дорожной молитвы» во время поездок по междугородним трассам является обязанностью. А на городских трассах будет правильным произносить эту молитву, но это невозможно установить как обязанность, потому что мудрецы указали, что ее следует произносить только на дорогах, расположенных вне населенных пунктов, причем они были гораздо опаснее, чем в наши дни (и см. выше, гл. 16, п. 6, где нечто подобное говорится и в отношении Биркат ѓа-гомель). А поскольку по этому поводу возникает сомнение, «Дорожную молитву» нужно произносить без имени Всевышнего в конце. И см. ниже, п. 5, где объясняется, что, по мнению многих авторитетов, на «Дорожную молитву» тоже распространяется правило: при сомнении, связанном с произнесением благословений, нужно следовать менее строгому толкованию закона.

03. Некоторые законы чтения «Дорожной молитвы»

Есть мнение, что «Дорожную молитву» нужно произносить сразу же, как только человек выходит из дома, еще находясь в городе. Однако большинство авторитетов считает, что хотя постфактум (бедиавад) заповедь считается исполненной, даже если «Дорожную молитву» читают в городе, – изначально (лехатхила) ее желательно прочесть сразу же при выезде из города, потому что в этот момент начинается путь, о котором говорится в молитве (так пишут Маген Авраѓам, Элия раба, При мегадим и Мишна брура, 110, 29).

Казалось бы, следует поступать именно так, как считает большинство авторитетов, и произносить «Дорожную молитву» после выезда из города. Однако поскольку в наши дни опасность дорожных аварий существует и в городе, и, как мы уже говорили в предыдущем пункте, желательно произносить «Дорожную молитву» без имени Всевышнего во время езды по городской территории, – если человек намеревается выехать за пределы города, будет правильным прочесть молитву с именем Всевышнего в начале поездки, еще находясь в городе. И поскольку «Дорожную молитву» лучше всего читать, пока машина стоит, наиболее подходящее для этого время – когда человек садится в машину перед поездкой[4].

Если кто-то забыл прочесть «Дорожную молитву» в начале пути, и при этом до места его назначения осталось расстояние не менее парсы (чуть меньше 4 км), то ему следует прочесть молитву. А если ехать осталось менее парсы, то он должен прочесть «Дорожную молитву» без имени Всевышнего в конце (см. Шульхан арух, Орах хаим, 110, 7).

Если человек выезжает в путь несколько раз за день, то ему достаточно прочесть «Дорожную молитву» во время первой поездки, но при этом он должен иметь в виду все свои последующие поездки в течение этого дня. Однако если он заранее планировал только одну поездку, а затем решил выехать в путь еще раз, то он должен прочесть молитву еще раз. Если путь продолжается несколько дней, то каждое утро следует произносить «Дорожную молитву» (см. Шульхан арух, Орах хаим, 110, 5).


[4]. Рав Хисда считает, что путник должен остановиться и прочесть «Дорожную молитву» стоя или сидя. А по мнению рава Шешета, ее можно прочесть и на ходу, но и он, находясь в пути вместе с равом Хисдой, поступал, как тот: останавливался и произносил молитву стоя (см. трактат Брахот, 30а). А практическое постановление таково (см. Шульхан арух, 110, 4): «Если возможно, во время чтения «Дорожной молитвы» следует остановиться; а тому, кто едет верхом, не нужно останавливаться». А Маген Авраѓам (11) пишет, что, если есть такая возможно, надо остановить скотину. Исходя из этого, можно было бы прийти к выводу, что когда водитель хочет произнести «Дорожную молитву», ему желательно остановить машину на обочине. Если же водитель уже произнес в этот день «Дорожную молитву», и это должны сделать только пассажиры, то машину останавливать не нужно, потому что езда не отвлекает пассажиров от молитвы (см. Шульхан арух, Орах хаим, 110, 4; Мишна брура, 23). Однако представляется, что на практике, даже если водитель должен прочесть «Дорожную молитву», ему лучше сделать это во время езды, так как остановка на обочине довольно опасна, и желание исполнить заповедь самым великолепным образом может привести к опасности для жизни и благополучия людей.

В наши дни, когда главную опасность в пути представляют дорожные аварии, которые случаются и в городе, «Дорожную молитву» желательно произносить перед началом поездки, пока машина еще стоит на стоянке. Ведь если мы будем следовать мнению авторитетов, считающих, что это нужно делать во время езды, это будет считаться менее великолепным исполнением заповеди. И не следует опасаться, что так мы не исполним заповедь согласно мнению большинства авторитетов, ведь и они согласны, что бедиавад ее можно исполнить, даже произнеся «Дорожную молитву» в городе (см. При мегадим, Эшель Авраѓам, 110, 14; Мишна брура, 29). Это тем более верно в наши дни, когда эту молитву, возможно, следует произносить и на городских трассах, как объяснялось в предыдущем примечании. Нужно добавить, что, по мнению Раши (в комментарии к трактату Брахот, 30а), «Дорожную молитву» можно произнести, только когда человек проходит или проезжает первую парсу (чуть менее 4 км) пути, и это мнение упоминают многие авторитеты, хотя на практике принято выносить постановление, соответствующее мнению Ѓалахот гдолот: что даже тот, кто не произнес эту молитву, проезжая первую парсу, может сделать это, пока до конца пути осталась парса (см. Шульхан арух, 110, 7). Но в наши дни, когда существует предположение, что «Дорожную молитву» необходимо произносить и на городских дорогах, – тот, кто не произнес ее в самом начале пути, уже не сможет, согласно подходу Раши, произнести ее, проехав около 4 км по городской дороге.

04. Чтение «Дорожной молитвы» во время короткого и опасного пути

Как мы уже говорили (в п. 2), поскольку путь обычно сопряжен с опасностью, мудрецы постановили произносить «Дорожную молитву», и в Вавилонском Талмуде (трактат Брахот, 30а) объясняется, что если путь короче одной парсы, в нем нет опасности, поэтому «Дорожную молитву» не произносят. Иными словами, эту молитву читают, только если путь не короче 3.648 км. Однако законоучители выдвигают на это возражение, ибо мудрецы Иерусалимского Талмуда (в трактате Брахот, 4, 4) утверждают, что опасность может подстерегать человека в любом пути, поэтому «Дорожную молитву» следует произносить, даже если путь короче одной парсы. И вот какой ответ дают на это возражение законоучители: обычный путь короче одной парсы не таит в себе опасности, поэтому во время него не читают «Дорожную молитву». Но в Иерусалимском Талмуде имеется в виду более опасный путь, поэтому, даже если он короче одной парсы, путник все равно должен произнести «Дорожную молитву» (так пишут ученики рабейну Йоны в комментарии к трактату Брахот, 20б; Турей заѓав, 110, 6). И таков практический закон: если путь считается опасным, то даже когда он короче одной парсы, во время него все равно нужно прочесть «Дорожную молитву» (см. Мишна брура, 110, 30).

Следовательно, когда те или иные дороги считаются опасными из-за нападений арабов, которые кидают в проезжающие машины камни, а порой бутылки с зажигательной смесью или даже стреляют, – «Дорожную молитву» нужно произносить, даже если путь короче одной парсы. И да будет Высшая воля на то, чтобы сгинули все враги и ненавистники Израиля, и наш народ жил на всей своей земле в спокойствии и безопасности.

05. Необходимо ли, чтобы «Дорожная молитва» произносилась после другого благословения?

Некоторые авторитеты задают вопрос: почему «Дорожная молитва» не начинается со слов: «Благословен Ты…» (Барух Ата)? Ведь существует правило: любое благословение, которое произносится отдельно, а не после другого благословения, должно начинаться словами Барух Ата; если же его произносят после другого благословения, то оно не должно начинаться этими словами. Так, второе и третье благословения Биркат ѓа-мазон не начинаются словами Барух Ата (см. трактат Брахот, 46а). Почему же, в таком случае, «Дорожная молитва», которую произносят отдельно, не начинается с Барух Ата?

На этом основании некоторые авторитеты (например, Маѓарам из Ротенбурга), придерживаясь более строгого толкования закона, говорят, что «Дорожную молитву» нужно всегда произносить после другого благословения. Изначально (лехатхила) желательно учитывать их мнение, поэтому, если человек должен произнести другое благословение, когда он вышел в путь, то «Дорожную молитву» лучше произнести сразу после него. Например, если он съел яблоко и должен произнести завершающее благословение борэ нефашот, то ему следует сначала произнести его, а потом «Дорожную молитву» (см. Шульхан арух, 110, 6; Шней лухот ѓа-брит к трактату Хулин, Нер мицва, 71; Маген Авраѓам и Мишна брура, 110, 28).

Но если нет необходимости произнести другое благословение, то «Дорожную молитву» следует прочесть и без этого. Ведь многие авторитеты считают, что «Дорожная молитва» имеет статус молитвы, а не обычного благословения, поэтому на нее не распространяются законы других благословений. А значит, она не должна начинаться словами Барух Ата или произноситься после другого благословения, и в ней также не упоминается царство Всевышнего, как мы обязаны делать в других благословениях (см. Тосафот к трактату Псахим, 104б; Мишна брура, 110, 28).

Однако некоторые авторитеты говорят, что «Дорожная молитва» имеет статус благословения, так как в ней содержится благословение «Внемлющий молитве» (Шомеа тфила) из молитвы амида. Ведь и «Дорожная молитва» заканчивается этим благословением. Однако она не начинается словами Барух Ата потому, что основное место этого благословения – в молитве амида, где оно следует за другими благословениями. Поэтому, даже когда его произносят отдельно, в «Дорожной молитве», мудрецы не изменяют его текст. В нем также не нужно упоминать царство Всевышнего, то есть говорить: «Бог наш, Царь мира» (Э-лоѓейну Мелех ѓа-олам), так как благословение, произносимое вслед за другим, опирается на упоминание Божественного царства в предыдущем благословении, и поскольку в первом благословении амиды оно упоминается, его не нужно упоминать в благословении «Внемлющий молитве» (см. комментарий учеников рабейну Йоны к трактату Брахот, 1а)[5].


[5]. Хотя многие авторитеты пишут, что лехатхила нужно учитывать мнение Маѓарама из Ротенбурга, они соглашаются, что даже когда нет возможности произнести «Дорожную молитву» после другого благословения, ее полный текст произносят отдельно. И возможно, с этим согласен и сам Маѓарам.

Параграфы в главе