Согласно постановлению мудрецов, «Дорожную молитву» следует произносить, когда человек выходит в путь длиной более одной парсы (см. трактат Брахот, 30а). Парса – это 4 мили, а каждая миля равна 912 м. Таким образом, парса составляет почти 4 км (3648 м)[2]. Если же путь короче, чем парса, то «Дорожную молитву» не произносят, ведь поскольку человек не слишком отдаляется от населенного пункта, путь не таит в себе особой опасности (так пишет Рош). При этом нет необходимости проводить точное измерение, каждый должен оценить длину своего пути на глаз. Ниже (в п. 4) объясняется, что если путь сопряжен с особой опасностью, то «Дорожную молитву» читают, даже если его длина составляет менее парсы.
Некоторые авторитеты считают, что такая мера как парса указывает, по сути, не на расстояние, а на время: если путь занимает более 72 минут (время, за которое среднестатистический человек проходит расстояние в одну парсу по немощеной дороге), то необходимо прочесть «Дорожную молитву». Если же путь занимает меньше этого времени, то поскольку путник находится в опасности недолго, «Дорожную молитву» не произносят.
Однако по мнению большинства авторитетов, мудрецы, прибегнув к понятию парса, подразумевали именно расстояние, которое путник должен преодолеть, чтобы на нем лежала обязанность прочесть «Дорожную молитву». Ведь чем длиннее путь, тем больше человек отдаляется от населенного пункта, и опасность возрастает. Время же не имеет значения в данном случае, ведь и в эпоху мудрецов всадники преодолевали расстояние в одну парсу меньше чем за 10 минут, и мудрецы не делают разграничения между всадниками и пешими путниками и говорят, что любой человек, преодолевающий расстояние в одну парсу, должен прочесть «Дорожную молитву». Поэтому и сегодня, когда мы передвигаемся на скоростных видах транспорта, мы измеряем не время, а длину пути, и если она превосходит одну парсу, то необходимо прочесть «Дорожную молитву». Это особенно важно в наши дни, когда дорожные аварии представляют собой один из основных факторов опасности для жизни людей (см. Мишна брура, 110, 30; и таково мнение подавляющего большинства авторитетов).
В отношении того, кто во время поездки остается в пределах города, возникает сомнение. С одной стороны, мудрецы постановили, что «Дорожную молитву» должен читать лишь тот, кто идет или едет по дорогам, пролегающим между населенными пунктами. Но с другой стороны, в наши дни городские территории значительно расширились, и многие люди ездят на далекие расстояния в черте города, и эти поездки сопряжены с опасностью не намного меньшей, чем междугородние, особенно когда машина едет по скоростной трассе. Как представляется, на практике, хотя это не является обязанностью, каждому, кто едет по городу на расстояние более одной парсы, желательно прочесть «Дорожную молитву» без упоминания имени Всевышнего в конце. То есть молитву следует завершить словами: «Благословен Ты, внимающий молитве!»[3].
[3]. Есть мнение, что в наши дни существует обязанность читать «Дорожную молитву» и в черте города, ведь сегодня главная опасность в пути связана с дорожными авариями, а она существует как в городе, так и за его пределами (и действительно, более половины аварий со смертельным исходом, включая аварии с участием пешеходов, происходят в городах). Кроме того, можно сказать, что городские трассы тоже считаются расположенными вне населенных пунктов, так как они предназначены только для езды. С другой стороны, некоторые авторитеты считают, что, возможно, следует отменить обязанность чтения «Дорожной молитвы» и на междугородних трассах, ведь она была установлена во времена мудрецов, когда дороги были гораздо опаснее, и путников нередко подстерегали разбойники и дикие звери (так пишет рав Шломо-Залман Ойербах в Ѓалихот Шломо, ч. 1, 21, прим. 14). Также существует мнение, что «Дорожную молитву» разрешено читать в черте города, но это не является обязанностью. От рава Мордехая Элияѓу я слышал, что тем, кто много ездит в пределах города, желательно читать «Дорожную молитву» без имени Всевышнего. Как представляется, на практике, хотя современные дороги гораздо менее опасны, чем раньше, дорожные аварии представляют собой реальную опасность для жизни и благополучия людей, поэтому чтение «Дорожной молитвы» во время поездок по междугородним трассам является обязанностью. А на городских трассах будет правильным произносить эту молитву, но это невозможно установить как обязанность, потому что мудрецы указали, что ее следует произносить только на дорогах, расположенных вне населенных пунктов, причем они были гораздо опаснее, чем в наши дни (и см. выше, гл. 16, п. 6, где нечто подобное говорится и в отношении Биркат ѓа-гомель). А поскольку по этому поводу возникает сомнение, «Дорожную молитву» нужно произносить без имени Всевышнего в конце. И см. ниже, п. 5, где объясняется, что, по мнению многих авторитетов, на «Дорожную молитву» тоже распространяется правило: при сомнении, связанном с произнесением благословений, нужно следовать менее строгому толкованию закона.
