Cuando llega el momento de transportar las aves al matadero es preciso introducirlas en una jaula, cargarla a un camión, descargarla al llegar a destino y llevar a cabo todas estas acciones con calma, ya que si un animal doméstico o un ave se caen de una altura superior a los diez palmos (unos 76 cm.) o son arrojados desde una altura menor, se teme que alguno de sus órganos pudiese resultar dañado lo cual devendría en su inhabilitación. Si el animal que resultó caído pudiese luego caminar bien por sí mismo –esto será señal de que es apto. En caso de que no pudiera caminar, pero sí pudiera pararse o sobrevivir por veinticuatro horas, será preciso revisar todos sus órganos con posterioridad a la faena. En caso de que el animal o el ave fueran faenados antes de pasadas las veinticuatro horas posteriores a su caída, quedarán inhabilitados (trefá) y no servirá de nada revisación alguna, pues se teme que adolezcan de un defecto que los inhabilite y no pueda ser descubierto en la revisión (Shulján Aruj 58:1-6).
En la práctica, la labor de cargar las aves es complicada, porque estas pueden alborotarse y provocar rasguños a los empleados. Hay trabajadores que pierden la paciencia y desquitan su enojo (por el alboroto y los rasguños) conduciéndose con estas con violencia, pisándolas y arrojándolas a la jaula, y en un caso así, todas las aves tratadas por estos funcionarios en cuestión deberán ser revisadas.
En la medida en que la supervisión sea más especializada, los empleados tendrán mayor recaudo de conducirse con moderación y tendrán más cuidado a la hora de cargar y descargar las jaulas para que estas no se caigan. En el año 5772 el Ministerio de Agricultura estableció directivas respecto de cómo deben ser recogidas y transportados los pollos a los efectos de minimizar su sufrimiento y dejar sin efecto las dudas respecto si padecen de defectos inhabilitantes. En la práctica, en la actualidad una buena supervisión de kashrut debe fiscalizar que se cumplan efectivamente con las directivas estatales.
