[10]. Улицы современных городов не могут считаться «общественным владением» согласно Торе по четырем причинам:
1) как мы уже говорили, по мнению половины законоучителей, если по улице не проходят 600 тыс. человек ежедневно, она не может считаться «общественным владением» согласно Торе, а таких улиц в современных городах практически не бывает. И хотя некоторые авторитеты объясняют, что «общественным владением» может считаться и такая улица, по которой проходят за один день 600 тыс. человек лишь изредка (см.
Арух ѓа-шульхан, 345, 26), однако и такие улицы – это большая редкость.
2) По мнению Раши и других законоучителей, улица считается «общественным владением» согласно Торе, только если она пересекает город из конца в конец по строго прямой линии, а в большинстве мест таких улиц нет (однако
Игрот Моше,
Орах хаим, 1, 148, не принимает это мнение).
3) Арух ѓа-шульхан (345, 19-22) и Хазон Иш (
Орах хаим, 107, 5-8) пишут: улицы современных городов устроены таким образом, что одна пересекает другую, и получается, что все они как бы обнесены оградой с трех сторон. Ведь согласно Торе, оградой считается ряд, большая часть которого сплошная, а поскольку дома, стоящие по краям улиц, составляют именно такой ряд, считается, что каждая улица обнесена двумя оградами, и другая улица, пересекающая ее, также обнесена двумя рядами домов, и большая часть этих рядов также сплошная. Таким образом, вторая улица является как бы оградой для третьей стороны первой улицы, и получается, что каждая улица города как бы обнесена оградой с трех сторон, а потому согласно Торе она не может считаться «общественным владением». И лишь мудрецы постановили, что необходима ограда с четырех сторон, и что ограда должна быть полностью сплошной, а если возникает сомнение в отношении запрета, установленного мудрецами, то следует придерживаться менее строгого толкования закона.
4) Можно также утверждать: именно мудрецы постановили, что
эрув в виде «подобия ворот» не делает разрешенным перенесение предметов по «общественному владению», а согласно Торе, «подобие ворот» считается полноценной оградой. Получается, что вся эта полемика относится к постановлению мудрецов, а в случае сомнения, возникающего в связи с постановлением мудрецов, можно придерживаться менее строгого толкования закона (так написано в
Биур Ѓалаха, 364, 2, на основе мнения Рамбама. И хотя некоторые авторитеты подвергают эти слова сомнения, однако в
Ор ле-Цион, ч. 1, 30, говорится, что таково мнение Роша – что «подобие ворот» может отменить запрет Торы. Получается, что вся эта полемика касается только постановления мудрецов).
5) Вероятно, можно также добавить, что поскольку часть территории государства Израиль обнесена оградой с трех сторон, хотя эта ограда и расположена очень далеко, она, согласно подходу
Тосафот, может отменить запрет Торы, и получается, что сомнение относится только к постановлению мудрецов (см. ниже, «Расширенные объяснения», гл. 29, 4. 3).
Мнения авторитетов по этому вопросу не делятся строго поровну, и большинство из них полагает, что улицы современных городов не считаются «общественным владением» согласно Торе; кроме того, речь здесь идет о четырехкратном сомнении, а в таком случае, согласно принципам Ѓалахи, практический закон соответствует мнению тех авторитетов, которые толкуют закон менее строго.
В больших городах есть улицы, по которым если не проходят, то проезжают 600 тыс. человек ежедневно. На первый взгляд, в этих городах нельзя разрешить перенесение предметов по «общественному владению», даже если они обнесены эрувом в виде «подобия ворот». Однако представляется, что шоссе не может быть «общественным владением», ведь поскольку пешеходам запрещено по ним ходить, они не могут считаться всеобщим достоянием. А сами автомобили считаются «частным владением». В свете этого следует также сказать, что, согласно мнениям всех авторитетов, многие улицы не считаются «общественным владением» по Торе, так как их ширина не достигает 16 локтей, если не считать проезжую часть, предназначенную только для автомобилей. Однако некоторые авторитеты не согласны с этим мнением (см. Арух ѓа-шульхан, 345, 26; Игрот Моше, Орах хаим, 1, 139).
С другой стороны, возникают сомнения по поводу эрува, которым обнесены современные города: если в городе живут неевреи или же евреи, нарушающие субботу, то, согласно постановлению мудрецов, они не входят в долю жителей города, и тогда эрув не действует. И см. ниже, гл. 29, п. 7, где объясняется, как можно решить эту проблему. Еще одна проблема возникает, если в городе есть большие сады, площадь каждого из которых превышает 2 сеа (то есть 50 на 100 локтей, чуть более одного дунама). Эти сады аннулируют действие эрува, потому что по ним невозможно ходить. Однако на практике, если в этих садах проложены дорожки, по которым можно ходить, то они не аннулируют действие эрува. Кроме того, если сады обнесены оградой, они также не аннулируют эрув. Есть еще одна проблема: по мнению Рамбама, эрув в виде «подобия ворот» не имеет действия, если расстояние между его столбами превышает 10 локтей (4.56 м). Но поскольку большинство авторитетов несогласно с этим мнением, и данный закон является постановлением мудрецов, мнение Рамбама не учитывается (такое мнение приводит Шульхан арух, 362, 10, не ссылаясь на кого-либо из законоучителей конкретно).
Некоторые люди, дабы соблюсти закон с особой строгостью, перенося ребенка или какой-либо предмет, идут, не останавливаясь, пока не дойдут до «частного владения». Таким образом, они не располагают переносимый предмет в «общественном владении». По мнению многих авторитетов, тем самым они избегают нарушения запрета Торы (как объясняется выше, в прим. 4), и тогда еще одно сомнение, возникающее в связи с этим, относится только к постановлению мудрецов, и представляется, что в таком случае можно изначально (лехатхила) придерживаться менее строгого толкования закона.